政府10月30日發布北部都會區行動綱領，2024年或之前會為所有相關新土地發展項目制訂土地用途和發展方案，2027年或之前為主要發展項目啟動收地程序。

發展局局長甯漢豪10月30日在記者會闡述行動綱領內容，指行動綱領列出三個發展區域和一個以旅遊保育為主的區域，未來三年的發展重點，也有專章列出未來十年的主要發展里程碑，以兩個五年區分，呼應本屆政府以結果為目標的施政文化，並成為北部都會區發展的客觀績效指標，讓公眾可以監察政府的工作進度和成效。

北部都會區統籌辦事處主任丘卓恒表示，北部都會區可提供約3,000多公頃新發展土地，提供超過50萬個新住宅單位，是香港未來房屋供應重鎮，其中約1,400公頃可在十年內供發展。

他又說，北部都會區會提供大量產業用地予產業發展，如新田科技城將有一半發展面積劃作創科產業用地，屬過往發展新區較少有的做法。而受惠於產業發展，北部都會區可提供50萬個工作職位，有助減少跨區通勤需要和交通壓力。

北部都會區分為四個大區域，西面是高端專業服務和物流樞紐，涵蓋元朗和天水圍新市鎮、正動工的洪水橋/厦村新發展區、元朗南新發展區，以及規劃中的流浮山一帶。

他指，洪水橋/厦村會以高端專業服務為產業定位，將提供不少於200萬平方米的商業樓面面積。

由於毗鄰深圳灣口岸，洪水橋/厦村也有潛力發展成現代物流重鎮，當局已在洪水橋/厦村、元朗南預留超過70公頃物流用地。

其東面的創新科技地帶佔地300公頃，主要涵蓋新田科技城、河套區，以及北環線沿線的牛潭尾地區，可容納約700萬平方米總樓面面積，規模相當於17個科學園。

河套區首三座大樓2024年陸續落成，而新田科技城的首批新創科土地會在2024年動工，預計最早2026年完成第一批土地平整。

另一發展區域是口岸商貿及產業區，包括上水、粉嶺、古洞北/粉嶺北新發展區，以及研究中的新界北新市鎮。丘卓恒說，該區有三個口岸的便利，其發展範圍也較大，有潛力發展各種與口岸相關或需要較大土地範圍運作的經濟用途。

至於藍綠康樂旅遊生態圈位於北部都會區最東部，涵蓋紅花嶺、蓮麻坑、沙頭角、印洲塘等地區，有豐富的天然資源、傳統鄉鎮，可作康樂及旅遊發展。

丘卓恒又指，當局將在北部都會區內發展「北都大學教育城」，在洪水橋/厦村、牛潭尾及新界北新市鎮共預留超過60公頃用地，供專上院校發展校園，其中，牛潭尾的發展方案明年出台。當局也會預留用地作職專教育和國際學校發展。

北部都會區2032年或之前會完成四成土地平整和落成四成新增單位。

八大策略推動物流業高質量發展

政府公布《現代物流發展行動綱領》，提出八大策略推動物流業高質量發展，包括在2024至27年推出四幅物流用地，並以洪水橋/厦村新發展區約37公頃物流用地為試點建設現代物流圈，相關規劃研究2024年展開。

運輸及物流局局長林世雄10月31日在記者會闡述行動綱領內容。他說，行政長官2022年在施政報告提出制定行動綱領後，當局隨即展開有關工作，就香港物流業競爭力的優勢、弱點、機遇和挑戰，以及影響香港物流業發展的關鍵因素進行系統性分析。

當局以分析結果為基礎，制定滿足現代物流業短、中和長期發展需要的八大策略和24項行動措施，推動物流業邁向智慧化、現代化、綠色可持續化、國際化和便利化的方向發展。

林世雄說，這份行動綱領是特區政府就現代物流發展制定的重要文件，引領香港物流業的未來發展方向，當局會按行動綱領的策略和建議行動，分階段推進各項行動策略。

其中，政府2023年內開始檢討第三方物流服務供應商資助先導計劃，並在2024年年初起落實優化措施和恆常化工作。

政府會持續推出物流用地，在2024至27年定期推出共四幅約佔19公頃的物流用地，位置均在葵涌；也會在北部都會區的新發展區打造多元化、多功能現代物流圈。

運輸及物流局副秘書長陳婉雯表示，政府首階段會研究新發展區物流用地的發展模式，先以洪水橋/厦村新發展區約37公頃物流用地作為試點，有關規劃研究工作2023年內展開。